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氣液增壓缸對(duì)于產(chǎn)品成型、擠模成型、鍛壓、鉚接、裝配等等一些場(chǎng)合非常實(shí)用。
氣動(dòng)工具是利用空氣壓縮機(jī)提供的壓縮空氣的能量為動(dòng)力來(lái)源而工作的裝置，主要是利用壓縮空氣帶動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)而對(duì)外輸出動(dòng)能工作的一種工具，一般氣動(dòng)工具主要由動(dòng)力輸出部分、作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分、進(jìn)排氣路部分、運(yùn)作開(kāi)啟與停止控制部分、工具殼體等主體部分
我國(guó)液壓市場(chǎng)規(guī)模居全球第一，下游主要為工程機(jī)械和農(nóng)機(jī)機(jī)械。我國(guó)的液壓產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模已居世界第一，2013年液壓行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)的產(chǎn)值達(dá)到520億元，液壓元件產(chǎn)量達(dá)到2.16億件。2014年上半年已完成液壓元件生產(chǎn)9400萬(wàn)件，全年產(chǎn)量將穩(wěn)定在2億件左右。從液壓元件的下游應(yīng)用需求占比來(lái)看，工程機(jī)械液壓件占到液壓件總額近42.5%，農(nóng)機(jī)約占21.28%。
盡管氣液增壓缸廠家在出廠時(shí)都會(huì)配備氣液增壓缸的運(yùn)用說(shuō)明，可是很多人第 一次運(yùn)用氣液增壓缸的時(shí)候可能會(huì)看不懂或者說(shuō)明書(shū)并不詳細(xì)，而導(dǎo)致不知道怎么調(diào)整運(yùn)轉(zhuǎn)速度以到達(dá)自己的運(yùn)用意圖。
氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用面的擴(kuò)大是氣動(dòng)工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。氣動(dòng)元件的應(yīng)用主要為兩個(gè)方面：維修和配套。國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件的應(yīng)用 , 從價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元的冶金設(shè)備到只有幾百元的椅子。 鐵道扳岔、 列車的煞車、街道清掃、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備、軍事指揮車等都用上了專門開(kāi)發(fā)的國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元
氣動(dòng)技術(shù)是以壓縮空氣作為介質(zhì) , 以空氣壓縮機(jī)作為動(dòng)力源 , 來(lái)實(shí)現(xiàn)能量傳遞或 信號(hào)傳遞與控制的工程技術(shù) , 是流體傳動(dòng)與控制的重要重要組成技術(shù)之一
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